Sursa poza si informatii: stiri.infomures.ro

Vineri dimineață, de la ora 07:00, atmosfera era activă la Boița, unde șantierul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești, lotul 2, își continuă dezvoltarea. Antreprenorul turc Mapa a început să monteze macaralele turn ce vor contribui la construirea impozantului viaduct Boița. În plus, se desfășoară lucrări de foraj în apropierea viaductului 2 și se excavează pentru a pregăti platformele necesare celorlalte trei viaducte, după cum a relatat Adrian Ioan Gică, autorul unei serii de imagini video.

Operațiunile efectuate pe șantier par să capete un ritm mai susținut, deși viteza nu este încă ideală, după cum notează un pasionat al infrastructurii. Un alt comentator remarcă că progresul este lent din cauza faptului că autorizarea de construire acoperă doar 5 din cei 30 de kilometri necesari.

Admirând dimensiunile impresionante ale structurilor, un alt observator subliniază cât de mari par acestea în comparație cu muncitorii care lucrează la viaducte.

În această săptămână, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a informat despre începerea construcției Tunelului Robești, lung de 900 de metri, primul dintre cele șapte tuneluri planificate pe secțiunea 2 Boița – Cornetu a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Scrioșteanu a mai reamintit că lucrările au început inițial în zona Boița și, cu aproximativ o lună și jumătate în urmă, au fost autorizate încă patru viaducte între km 14+150 și km 17+670, pe direcția Sibiu – Pitești.

Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a distribuit imagini recente ce înfățișează activitățile de pe secțiunea 2 Boița – Cornetu, care se întinde pe 31,33 km. În imagini, antreprenorii turci Mapa – Cengiz sunt surprinși lucrând la mai multe viaducte de pe traseu.

La data de 17 iulie, Pistol a menționat că Ministerul Transporturilor a oferit autorizația de construire pentru prima etapă a lucrărilor la tunelul Robești, situat pe secțiunea 2 (Boița – Cornetu) a autostrăzii A1 Sibiu – Pitești.

Pe această porțiune a autostrăzii vor fi realizate 48 de poduri, pasaje și viaducte. Anterior, pe 13 iunie, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că antreprenorul turc a început montarea primelor grinzi pentru viaductul Boița. Aceste grinzi sunt fabricate în propriu astfel încât să includă confecțiile metalice necesare pentru tuneluri și viaducte cu suprastructură metalică.

Totuși, Asociația Pro Infrastructură estimează că finalizarea celor 31,33 kilometri ai secțiunii 2 din autostrada transcarpatică ar putea dura șapte ani, depășind termenul de patru ani prevăzut de autorități și constructori.

Proiectul A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 2 (Boița – Cornetu), desfășurat pe o lungime de 31,33 km sub coordonarea asocierii Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, are o valoare contractuală de 4,250 miliarde de lei (fără TVA), susținută financiar de Programul Transport (PT) 2021-2027.