Sursa poza si informatii: stiri.infomures.ro

Elveția, cunoscută pentru peisajele sale alpine pitorești, se confruntă cu o provocare majoră: un trafic intens de vehicule ce traversează țara în fiecare vară, în principal dinspre Germania, Olanda și Suedia, în drum spre destinațiile mediteraneene. Această afluență a transformat liniștitele văi elvețiene în artere intens circulate, generând nemulțumiri în rândul localnicilor și apeluri la acțiune.

Tunelul Gotthard, un important artefact ingineresc ce leagă Elveția de Italia, devine rapid un punct nevralgic. Cu o lungime de 16,9 kilometri, tunelul nu poate face față fluxului constant de peste cinci milioane de mașini și 900.000 de camioane anual. În lunile estivale, acest subteran devine scena unor blocaje masive. La data de 26 iulie 2025, un ambuteiaj de 17 kilometri s-a format la intrarea nordică, un semnal de alarmă printre numeroasele cazuri similare din ultimii ani.

Localitățile din apropierea tunelului, precum Gurtnellen, simt din plin efectele acestei aglomerații. Cu o populație mică, de sub 500 de locuitori, și o rată de scădere demografică semnificativă, gurtnellenienii resimt efectele negativului de trafic zilnic. „Este dificil să ieși pe străzi sau să respiri aerul curat din cauza mirosului intens de cauciuc”, declară primarul Verena Tresch-Arnold. O altă locuitoare, Dorothea Baumann, admite că, din pricina zgomotului, este nevoită să poarte dopuri pentru urechi, chiar și în propria grădină.

Deși traficul de aici își găsește un ecou în probleme similare întâlnite în țări precum Austria sau Franța, Elveția explorează soluții proprii pentru a fluidiza situația. Austria, spre exemplu, aplică taxe adiționale pentru trecerea pasului Brenner, dar traficul continuă să rămână ridicat. Cu toate că măsurile austriece nu au avut efectul scontat, par să aibă un impact asupra deciziei Elveției de a urmări măsuri mai drastice.

În prezent, Elveția percepe o taxă anuală universală de 40 de franci elvețieni pentru utilizarea autostrăzilor. Însă, discuțiile din țară sugerează posibilitatea unei taxe mai complexe, poate chiar dinamice, calculată în funcție de sezon sau ora din zi, menite să descurajeze tranzitul celor care nu contribuie la economia locală prin sejururi peste noapte. Aceste măsuri ar putea fi susținute de infrastructura tehnologică existentă, inclusiv rețeaua extinsă de camere de supraveghere.

Pentru moment, cei care traversează Elveția nu sunt afectați de schimbări iminente ale taxelor, căci autoritățile sunt preocupate de alte provocări majore, precum tensiunile comerciale internaționale. Totuși, în fața acestor realități, viitorul poate aduce schimbări semnificative în modul în care Elveția gestionează provocările traficului, în încercarea de a proteja atât peisajul său natural, cât și calitatea vieții locuitorilor săi.